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2008-06-17 力帆宗申冷对越南危机
行业研究
力帆生存样本
“力帆在越南摩托车厂暂时停产，但是力帆越南对外出口的量并未减少，目前正好处理大量的库存。”6月12日上午，力帆集团进出口公司主抓力帆摩托车海外市场的副总经理朱小满在接受记者采访时说。
据了解，力帆越南摩托车厂位于越南兴安省内。“摩托车生产原料基本靠进口，由于人民币升值，企业成本猛增，尽管销售也有所提价，但却难以抵消成本带来的压力。”一位力帆不愿意透露姓名的人士对本报记者表示。
“可以相对提高摩托车销售价格，从而抵消通胀压力。”力帆摩托车面临的压力越来越大。朱小满承认，如果还按目前的价格出口，企业利润将下降几个百分点。
去年，力帆集团统计销售收入121.6亿元人民币，发动机产销量306万台，出口创汇4.096亿美元。力帆在越南设厂的同时，国内摩托车也对越南销售。
“越南曾是力帆摩托的第一个出口市场。”朱小满说，力帆集团1998年取得自营进出口权，2007年出口创汇达4.096亿美元，占重庆市出口总量的108%。
据悉，目前力帆对越南的业务包括汽车和摩托车两部分。“正在研究和评估对力帆的影响。”力帆进出口公司总经理牟刚告诉记者，其中汽车出口全部都使用美元结算，除了销售量可能会有所下降外，其他影响不大。相比之下，力帆摩托车在越南销售是以越南盾结算，如不能及时把越南盾兑换成美元或人民币，将产生巨大损失。
与此同时，力帆汽车原本酝酿在越南建厂，目前计划生变。力帆集团董事长尹明善向记者表示，力帆本来计划在越南合资建设一个汽车厂，但因为越南盾贬值太快，资金汇到越南的第二天，就发现亏本了。“只能放缓投资，等到越南市场的汇率稳定后再议此事。”尹明善说。
除越南外，力帆的出口布局已经延伸至俄罗斯和埃塞俄比亚等国家的地区。“只有走出去才能把产业链拉长，从而增强抵御风险的能力。”尹明善说，未来两三年力帆的目标是，海外销量占力帆总销量的1/3以上。
“除了改变结算货币，如用美元或者人民币结算，还可以改变出口目的国规避风险。”6月12日，重庆市外经委有关官员告诉《华夏时报》记者，除力帆以外，其他企业同样开始出口转向。
与之相比，隆鑫摩托车迅速减少了向越南的出口量，而是将主要出口目的国改到了美洲、非洲、欧洲等地。隆鑫集团为重庆摩托车民企三巨头之一，另外两家是力帆和宗申。“越南金融不稳定，会给出口企业造成损失，但应对办法还是很多。”隆鑫集团有关负责人直言。
而宗申进出口公司副总裁王高说，越南出现的通货膨胀并没有给该公司带来太大冲击，尚未出台相应措施。据悉，宗申在越南的投资仅为200万美金，主要销售针对越南市场。
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