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福克斯
打造顶级安全福克斯向沃尔沃看齐 (2007-09-03)
随着中国汽车市场的发展越来越成熟，消费者在购车时，逐渐从几年前先瞄准价格，转而注重车辆的配置、安全性能等因素。而与消费者生命息息相关的汽车安全，更是受到了广泛的关注。作为中国最权威的新车安全评价体系C-NCAP（中国新车安全评价规程），也因此逐渐成为消费者购车的重要指导之一。
中级车看福克斯豪华车看沃尔沃2007年6月19至21日，长安福特马自达汽车生产的福特福克斯三厢轿车，在中国汽车研究中心碰撞试验场，相继完成了C-NCAP试验中正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞和正面40%重叠可变形壁障碰撞三项试验。在本次测试中，福克斯一举摘得五星，成为从2006年C-NCAP测试实施以来同类型车辆中唯一获得最高星级的车辆。
福克斯获五星碰撞成绩绝非偶然，拥有纯正福特欧洲血统和精湛的德国工艺，福克斯安全性能上也沿袭了福特欧洲的一贯传统，将诸多先进的安全技术应用于车身结构和被动安全乘员约束系统，打造出同级车辆中的顶级被动安全性能。
提到福克斯的安全性能，就不能不提到福特旗下的另一品牌———沃尔沃。在欧洲，沃尔沃S40在条件极为严苛的Euro-NCAP（欧洲新车安全评价规程）测试中取得了五星（最高星级）的成绩，成为豪华轿车在安全性能方面的典范。
值得注意的是，同为福特旗下的品牌，福克斯与沃尔沃S40来自相同的欧洲技术开发体系，具备了良好的安全性基础。在福特欧洲技术中心，福克斯不仅经历了数百次的碰撞试验，更是经历过更为严格的沃尔沃安全研究中心的严苛的测试,并且取得了Euro-NCAP五星评级的成绩。
除此之外，福克斯与沃尔沃还在被动安全性能方面，也有着相似的设计。以它们的安全气囊和可溃缩转向柱为例，安全气囊在受到撞击力自动打开之后，会协同预紧式安全带、可溃缩式转向管柱协同工作，从而最大化的保证了驾乘人员的安全；而可溃缩转向柱，则采取了比轴向技术更有效的水平溃缩技术，在碰撞时充分保证了车内的生存空间，最大程度的减小了对于驾驶者头部、胸部、腿部的伤害。
福特安全理念打造顶级安全福克斯和沃尔沃在安全设计方面的一致性，体现了福特品牌一贯的安全理念和安全技术。福特汽车将系统优化集成的理念应用于最初的车辆安全设计中，使得每一个与汽车安全相关配置并不孤立存在，而在一个完整的系统中相互关联，协同发挥作用，通过系统整体的功效，最大化的保护驾乘人员安全。
在碰撞测试方面，福特汽车内部有着比欧洲NCAP和各国法规更严格的标准。福特的汽车安全观也极具人性化，以福克斯为例，在欧洲NCAP测试考核表明，它不仅有效保护了高速行进中轿厢内驾乘人员的生命安全，同时在行人保护，低速事故防损坏性能方面达到平衡。
Focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一，与那些已经进化了四、五代的车型相比，福克斯显然是个小字辈，它诞生于1998年，到今天才发展到第二代。历史短暂固然少了一些积淀，但同时也少了许多束缚。
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