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别克
别克的七种武器
江湖传有七种武器，得三可以杀敌于百步之内，得五可以致敌于千里之外。得七种武器，笑傲江湖也。
一：长生剑VS别克关怀
剑：贵族之器，器之精华。杀气与潇洒溶为一身，冷酷与优雅聚为一体。招式华丽，却不乏实用，稳重。
现在各大车商在技术上的差异相当有限，服务水平的高下才是市场决胜的“王牌”，
擅长服务的上通通用在服务上素有建树，不仅极大加强了客户的信心,也提高别克品牌的美誉度。“别克关怀”创立之初将汽车售后服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”的新时代。坚持“以客户为中心”，凭借先进的服务模式、便捷的服务网络和一流的服务水准，今天的“别克关怀”不仅深受用户的高度信赖与支持，更成为上海通用汽车打造差异化竞争优势的重要途径。在买车就是买服务的大道上，“别克关怀”就是客户购买别克车的一颗”定心丹”。
二：孔雀翎VS上海通用光荣榜
孔雀开屏的辉煌与灿烂，一种无法形容的美丽，一种无语的霸气。因为优秀，所以出众。
拥有百年历史的“别克品牌“是一个历久弥新,与时俱进的品牌。1998年开始,随着中国大地第一辆专为中国人生产的别克的诞生,这一有着辉煌成就的杰出汽车品牌,以神奇的“加速度“一路延伸着它的卓越东方之旅.以满足中国公商务精英的感性与理性需求为出发点,按照世界级的标准,整合东西方优秀资源,投入专业热忱与激情梦想,贡献独特而卓越的别克产品:这就是别克的中国之道. 时至今日，举目各国各大城市，别克于马路高架、街头巷尾随处可见。 别克以他世界级产品，带来世界级体验，为人们生活添加无限乐趣。
1997年1月，上海通用汽车(SGM)在浦东金桥工地打下第一根地桩
1998.12.17 第一辆别克新世纪轿车下线
2000.12.12 第一辆赛欧紧凑型轿车下线
2001.10.29 第10万辆别克下线
2002.12.26 推出别克君威轿车系列
2003.04.19 推出别克凯越轿车系列
2004.10.20 推出别克凯越 HRV 轿车
2004.12.17 推出别克荣御轿车
2005.11.21 推出别克凯越旅行车
2006.02.22 推出别克LaCROSSE君越轿车
2007.04.10 推出别克全新旗舰车型“林荫大道 Park Avenue”
2007.04.01 别克凯越销售突破50万辆
2007.07.13别克凯越销售突破60万辆
三：多情环VS别克公益活动
在市场能量不断增长的同时，上海通用汽车大力赞助包括教育、体育事业在内的各类公益活动，并以营造绿色、和谐的未来为己任，强调企业与环境的和谐共存，是唯一一家被国家环保总局授予环保最高荣誉――“国家环境友好企业”称号的国内汽车生产企业。作为上一家具有高度社会责任感的企业，上海通用汽车自组建以来就始终不忘回馈社会，为社会发展作出了巨大贡献。长期以来，上海通用汽车一直以实际行动支持我国的教育事业，也一直对中国的体育事业倾注满腔热忱。此外，上海通用汽车还热心支持社会福利事业，积极参加社会各种捐助活动，促进社区经济的发展。
四：七星碧玉刀VS别克运动精神
刀：兵器之胆，勇者之器。刚猛与坚硬兼并，沉稳与霸气相结。 七星碧玉刀相传是由战国时期造剑名匠欧冶子的传人寻尽天下无暇宝玉用尽三百六十五天精练而成。切身为刀器而脱尘拔俗，雍容华丽,刚猛犀利而不乏灵活多变。
别克与高尔夫运动的结合由来已久，作为PGA巡回赛最早的赞助商，别克介入高尔夫运动已经达50年之久，别克也曾多次举办或赞助过高尔夫比赛。别克品牌强调 “大气现代、激情进取、彰显成就”，而高尔夫运动正是激情和品位的完美结合，别克品牌与高尔夫运动相契相合、相映生辉。别克认为，高尔夫球应为一项大众化的运动。由于其礼仪和规则严谨，可以称之为“绅士运动”，但绝非“贵族运动”。承担着在中国普及高尔夫运动文化的重任，从2003年正式引入别克高尔夫系列赛事开始，通过四年的持续投入和不懈努力，上海通用先后筹办和赞助了别克高尔夫挑战赛、HSBC冠军赛等一系列国内高尔夫球界具有影响力的高端赛事。在中国想推进高尔夫运动的发展进程中，别克俨然已成为最有力的推动者。为中国的高尔夫运动作出卓越的贡献。
五:离别钩VS别克车友会
离别是为了相聚，买车只是快乐的开始。在别克车友会里，都是一些喜欢和热爱别克品牌的人，一切皆姻别克缘起。在这些年里，车友会分享着种种精彩故事，把自豪和欢乐带给大家；他们积极投入慈善公益活动，奉献爱心。每年自已组织和经销商组织几次大型的车友活动，在社会上形成很大的反响。他们开心自已，也快乐着别人。他们随和友善，活力激昂，努力工作，开心生活。是令人羡慕的会工作也会生活的社会精英。
六：霸王枪VS别克文化
霸王枪是智慧的象征，是品牌的内涵。一个汽车品牌能历经百年长盛不衰，不仅是以卓越的产品来赢得市场，更是靠百年的品牌文化与内涵赢得人心。一百年的光荣与梦想，成就了别克品牌的汽车传奇。他不仅造就了典型的美国车，更成就了别克极具特色的汽车文化。别克在中国的历史也是源远长久。早在２０世纪的２０年代初，别克已开始进口到中国。１９２４年，末代皇帝溥仪买了一辆四门别克豪华轿车。到１９３０年，每６辆在上海登记注册的车辆中，就有一辆是别克。抗日战争打响后，装载别克发动机的雪佛兰军车还担任了运输军用物资的职责，冒着敌人的炮火为抗日战士提供枪支弹药。现在在南京美龄宫，你可以见到一辆纯黑的别克轿车，据说这是美国总统罗斯福在宋美龄1942年访美时赠送给她的礼物。在上海的周公馆，至今还停放着一辆20世纪30年代的别克轿车。它是上个世纪40年代周恩来在上海的专用座驾，该车现保存完好，仍能启动、行驶。
七:拳头VS实力
拳头是最直接的一种武器。靠实力说话的别克,令人肃然起敬.作为世界车坛霸主的美国通用汽车公司（General Motors Corporation，）其业务遍及世界53个国家，职工70万人。通用汽车公司以其雄厚的实力，在汽车开发、制车技术、安全及环境保护等方面发挥着重要作用。每年的汽车产量约在800万辆的水平（包括海外子公司的产量）。通用汽车设计中心的首任掌舵者，是曾被业界评论家誉为汽车设计之父的厄尔（Harley Earl）。他对通用汽车设计中心做出了这样的定义：我们的目标，就是将更多时尚和美丽，完美地融入现代汽车设计。贯彻并执行着厄尔的信念，历代通用汽车的设计师和模型师们不断将自己设计的灵感与激情，注入到一款款日后名声显赫的世界名车中。从未停止对完美汽车设计的追求，无论是外形风格还是功能设计，通用汽车坚持不断创新，精益求精的风格一直持续至今。
别克汽车的创始人大卫·别克(David Buick)在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。
1903年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。正当工厂要关门之际，1903年9月11日，福林特(Flint)市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别 克从底特律迁往福林特。1904年夏，第一辆别克汽车正式生产，但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特(William C．Durant). 杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵"摇钱树"。他观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。 杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。他组织别克汽车参加了"1905年纽约车展"，并很快接到1000辆汽车的订单。
别克汽车在赛车场上也连创佳绩。在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。1914年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。
1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹"黑马"。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。
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