| |
2008-06-27 中级车的五大阵营及走向
新浪汽车
中级车市场发展较快、变革最大，五六年内从“老三样”到“新三样”、“精三样”再到“超三样”经历几个阶段、多次变局，“三样”车型不同发展阶段作为主流各领风骚，现在车型太多了，多得不是“几样”能概括的，已经分化为“五大阵营”。
第一阵营是以凯越、伊兰特为代表的韩系车。凯越自上市就畅销，风光至今，这么多年从当初十五六万元到目前十万元，可以说是市场变化的一个标记。紧紧相随的还有一个伊兰特，曾经为北京现代快速成长立下汗马功劳，也曾经一度失落，如今悦动和伊兰特联手打市场销量大增。起亚赛拉图也属于这个阵营，算是一个补充吧。他们有着现代感的外观和大小适中的尺寸，丰富的配置加上不高的价格，使得这个阵营销量一直领先。
第二阵营以速腾、福克斯为代表的欧系车。从当初宝来“驾驶者之车”开始，就打上了操控、性能、技术烙印，后来的速腾、标致307、福克斯、明锐等都有稳定的销量和稳定的群体，使用者以男性居多。在中国有很多消费者有欧系车情结，忠诚度颇高。他们的技术始终是一个突出优势，譬如明锐的发动机和变速箱技术，ESP是速腾配标配等，深得很多人喜爱。
第三阵营以卡罗拉、思域代表的日系车。卡罗拉在世界上是一款名星车，在中国市场表现也不错，虽然没有所宣传的那么牛，卡罗拉来了花冠也不退，并肩作战，可见这款车的分量。思域也是一款世界名车，当初靠进口就有不错的知名度，国产后经过这么长时间磨合现销量日渐稳定。他们还有一个对手就是轩逸。可以说丰田、本田、日产三大日系品牌在中级车市场的直接较量。他们外观大方时尚、工艺讲究精致，因此颇受女性喜爱，从车主性别看和欧系车具有明显的差别。
第四阵营以景程、索纳塔代表的公商务车。景程是一款典型的中级车，从大小尺寸、外观设计、技术含量以及配置价格都是“中级车”，和家用为主的中级车具有明显不同，在市场上一直独来独往，对于公商务用车是很好切入点。索纳塔价格降到中级车以后，分流了不少桑塔纳用户，大方、实用、便宜，正合一部分公商务用车需求。现在凯旋有加入的趋势，有点委屈凯旋了。
第五阵营以马自达6、蒙迪欧-致胜为代表的中高级车下移。中高级车历来竞争激烈，这个战场不好混，有些车型无奈自降身价到中级车市场抢食，很有竞争力。目前有马自达6、蒙迪欧-致胜、迈腾等车型低端车型几轮降价之后成为了中级车市场里面的高端车型，这对明锐、卡罗拉等高端车型压顶而来。在中高级车市场早已形成2.0L和2.5L两大层次，如今2.0L不少车型还会下降，也会有更多车型成为“中级车”。
中国汽车市场目前还在“导入型”，即开始大量进入家庭进入私车时代，经济型车仅仅解决温饱问题，中级车才是很多家庭的小康车，更多人追求和梦想使得这个市场容量极大、前景广阔。从厂家而言，这个市场没有一个厂家会放弃，形成今天的格局很是自然，未来还会有新车加入，竞争也更加充分，市场还在变化中。会有什么走向呢？
一是两厢车蓬勃兴起。现在福克斯、标致307、凯越HRV等市场都不错，雪铁龙C4也将来到，斯柯达法比亚明确年底来，更多两厢车加盟是一个市场必然。
二是市场更细分要求车型消费目标更准确。一款车“通吃”的美好日子不会再回来，而且车型细分要求车型具体什么价位和群体，到时候一款车也许就卖一个排量和两种配置，活动区间会越来越小。
|
|
