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2008-02-15 2008南北大众新车型将进行差异化竞争
新浪汽车
2008年已经到来，对整个中国而言讲，今年将是很有意义的一年，奥运会的召开，不仅仅是国家实力的体现，而且也会带来无限的商机。对于车市而言呢，在过去的07年里，中国车市貌似平静，销量稳步增加，其实很多事情在慢慢的发生着变化，不论是消费者的购车理念，厂家新车的发布速度，还有厂家的定价策略，都在慢慢趋于理性化。
据不完全统计，在刚刚过去的2007年，累计上市新车多达90余款，约每4天上市一款新车，这也造就了2007年产销两旺的局面。2008年已经公开的国产新车就超过50款，可以预见的是，2008年新车仍将维持“狂轰滥炸”的局面，其中，尤以南北大众的新车最为抢眼，很被期待。
一汽大众Model X
虽然在紧凑型车市场，一汽大众已经三代同堂，但如果细分一下价格区间，在宝来和捷达之间，其实存在着一定的价格断档。销售状况不错的捷达伙伴最低售价不到7万元，三厢新宝来[报价图片]即使在经销商大幅度让利1.5万元的情况下，它的售价依然是接近10.7万元，两款车的价格差距接近4万元。在捷达伙伴之上，虽然有新外观的CIF、GIF等车型，但它们的价格也都低于9万元，与新宝来的差距依然在2万元以上。
捷达受年代较老的原因所致，已经渐渐的滑向紧凑型车市场的低端，比自主品牌车型口碑更好、质量更可靠，是它的优势，它的主力车型价格也将稳定在6.5～8万元之间。在宝来基础上推出的MODEL X，在定位和价格上接近凯越、赛拉图、伊兰特等韩国车，大众的品牌影响力和更好的行驶性能是它的优势。虽然在价格上高出对手1万元，但大多数人可以接受。它的最终价格区间是9～11万元。新宝来则依然固守现有的价格区间，标致307、丰田花冠[报价图片]等车型，是它的对手，一汽大众需要做的是，在新宝来现有基础上进行一定的增配。
捷达和宝来，对于一汽大众来说是不可替代的，MODEL X的出现不是为了替代说，而是为了更好的细分市场。从目前的情况看，一汽大众也确实在一个市场份额很大的市场上存在一定的真空。MODEL X的任务非常明确，就是阻击赛拉图、伊兰特和凯越。
上海大众Model Y
上海大众在2008年第一次干部大会上宣布，今年上海大众销售目标为59万辆。今年已经敲定的有5款新车上市，目前已上市3款，分别是Cross Polo、桑塔纳志俊与途安新一代。斯柯达法比亚今年下半年导入，同时，上海大众也将在今年择机推出其首款自主研发的全新车型——Model Y（桑塔纳4000）。
Model Y是上海大众完全自主研发成功并会上市的第一款产品。其车型地位也将十分重要，有消息披露，此款车型将有可能替代现有普桑。如果替代消息属实，这将意味着陪伴我们20年的桑塔纳将退出中国汽车舞台，这是值得庆幸还是悲哀？
X、Y将进行差异化竞争
对于一汽大众和上海大众来说，这两款都可以说是战略性车型。model X目标直指新凯越，model Y的定位应该是介于明锐和桑塔纳3000之间，这样和model X的市场定位必然有重叠之处，因此，model X和Y必然要进行差异化的产品定位，避免彼此干扰。
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