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2008-02-19 2008年多大排量的轿车最受宠？
搜狐汽车
根据中国汽车工业协会的统计分析披露，在2007年当中，轿车市场可谓是产销两旺，继续保持着较快的需求增长势头。截至2007年底，全行业的轿车销量达到472.66万辆，同比增长了23.46%。而在轿车主要品种中，又以1.6升以上各系列轿车品种，与上年相比增幅较为明显。其中：1.6升－2.0升排量阶段共销售了144.55万辆，同比增长45.67%；2.1升－2.5升排量阶段销售51.66万辆，同比增长26.56%。此外，3.0升－4.0升系列相比较而言增幅更为迅猛，截至2007年底，该系列共销售1.21万辆，同比增长4.5倍。
虽然大排量3.0升－4.0升阶段相比较而言增幅更为迅猛，2007年全年该系列共销售1.21万辆，同比增长4.5倍，但是1.21万辆的绝对值，相对而言在整个市场份额的权重上占据的比例非常之小，而1.6升－2.0升排量阶段共销售了144.55万辆，同比增长45.67%，于是说来这个阶段上的市场份额才是增长迅猛，权重占得也最大。也就是说，在2008年的整个轿车市场中，增长得最为迅猛的，就是1.6升－2.0升排量阶段。
也是在2007年中，排名前十位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、夏利、QQ、福克斯、伊兰特、雅阁和福美来，分别销售20.31万辆、20.11万辆、19.68万辆、17.03万辆、13.25万辆、13.02万辆、12.50万辆、12.03万辆、11.80万辆和11.37万辆。截至2007年底，上述十个品牌共销售151.10万辆，占轿车销售总量的32%。仔细一看不难发现，其中老车型桑塔纳、捷达、凯越、伊兰特和福美来在其中占据着非常大的比例。
可是步入2008年之后，在06年后半年，以及07年度上市的新车都将到了集中发力时期。而另一方面说来，虽然在2007年度小排量轿车市场需求仍然较为低迷，2007年排量小于1.3升轿车品种共销售73.02万辆，占轿车销售总量的11.60%，与上年同期相比，市场占有率下降3.70个百分点。其中排量小于1升系列销售25.17万辆，同比下降30.90%。但是在08年上市的新车中，1.6升以下的新车是极大丰富的，不仅自主品牌的厂家在这个区域里准备了诸多的新车型，合资品牌的厂家同样也在这个区域中准备了大量的新车型。
到了2008年有一个大问题在于：在2007年度为1.6升－2.0升排量阶段作出了巨大贡献的老车型桑塔纳、捷达、凯越、伊兰特和福美来，在日益年青化的消费者面前，还会继续保持为常青树吗？当然排开了多少多少排量的车型可以谓之为黄金排量不说，1.6升－2.0升排量阶段的确是当今数年内我们国内家用轿车消费中最受宠的排量阶段。同时合资品牌的命根子产品主要集中在这了段上不说，自主品牌的产品从“提高学历”，跻身于一个较好的利润空间的角度出发，也将奋力在此区域内一博。
从国人的购买力水准和从具备能够公认的操控性能、安全性能和能够为之称道的驾乘水准的的角度上来说，1.6升－2.0升排量阶段也将在今后的一个时期中，保持一种受追捧的相对稳定性，因此在2008年的轿车市场中，增长率居前的也将是这个排量阶段。只是在这个排量阶段中，哪些车型将冲上来？哪些车型又将沉下去？在这一年的开头之际则真不好预料，只能是“骑驴看唱本”，走着瞧吧！
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