| |
2008-02-26 中高级轿车大战之格局篇：我是“主流”我怕谁
新浪汽车
中高级轿车大都有来头，由于身上肩负担子很重，新车上市时志向远大，往往说自己在市场树立了什么标杆，在竞争对手的选择上往往也是盯住销量领先的，有好的愿望未必有好的结果，市场表现云壤之别。当前国产中高级轿车达15款之多，销量前5名车型占据整个市场约85%的份额，这前几名可以称为市场主流车型，能进入主流阵营对一款车算是很大成功了。
近期的第八代雅阁上市成为市场一个焦点和热门话题，其受关注程度和正面反应是再多广告宣传恐怕也难以达到的传播效果。国产中高级轿车众多，能享受这种“待遇”的车型极少，只有雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭、迈腾等，为什么呢？这就是主流的好处，因为主流，“雅阁们”处于市场竞争格局核心位置，它们是这个市场的形象和代表。因为主流，它们能在竞争残酷激烈的中高级车市场如鱼得水，能受到更多消费者追捧，也能享受更多的市场资源，就有更多的话语权。
当今汽车市场是一个流行“主流”的时代，主流厂家、主流品牌、主流车型、主流消费，等等，什么都讲究主流，都想进入主流行列，唯恐被边缘化。中高级轿车市场更是如此，如今中高级轿车品牌种多，车型丰富，竞争惨烈，成为主流就意味着能引领发展潮流和消费趋势，意味着稳定的市场份额和丰厚利润，因此，在中高级车市场能否迈入“主流”是衡量一个车型成功与否的标签。
为主流不惜一切努力。去年底第八代雅阁和凯美瑞都制订今年17万多辆的销售目标，这样的销量是数一数二的，而他们俩真正竞争的是冠军位置，冠军没人发奖金和奖品，而市场给的“奖励”是拿钱也买不到的。在北美市场雅阁和凯美瑞就是一对你追我赶的对手，在国内更是如此，这在车型竞争中有种说法“捉对厮杀”，棋逢对手，两强相争，共同进步，从而走在市场前列，只有赢者没有输者。之前还有帕萨特领驭和雅阁的月销量冠军之争，之前还有雅阁与别克君威明争暗斗，等等。由此可见，冠军多么重要，每个车型都有这个梦想。
不仅冠亚军位置重要，能取得销量前几名都不错，谁都想成为影响市场格局的一极。雅阁和凯美瑞难以追赶，帕萨特仍有不错稳定占有率，迈腾还在努力攀爬，蒙迪欧致胜目标也是凯美瑞等，他们未必都能进“万辆俱乐部”，只要能在市场主流车型中占有一席之地就了不起了。
中高级轿车市场风云变幻，山外青山楼外楼，强中更有强中手，主流与非主流不是绝对的，一切都在变化之中，一切皆有可能。中高级轿车市场十来年也车型辈出，不妨简单回顾：第一代主流有帕萨特、雅阁、别克新世纪，第二代主流车型有帕萨特、雅阁、别克君威、蓝鸟，第三代主流车型有凯美瑞、雅阁、帕萨特领驭、别克君威，第四代凯美瑞、雅阁、帕萨特领驭、迈腾、君越阵营已形成，也许还有蒙迪欧致胜等。一切都在变化之中。
车型仍在增多，车型仍在换代，车型仍在竞争，成为主流才能说：我是“主流”我怕谁。（刘士剑）
|
|
