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汽车行业 |
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2008-06-25 邹文超 小型车是中国未来最大市场
深圳商报
在经历了2003年到2004年连续两年的低迷后，长安福特马自达汽车近年在中国开始逐步找回福特在全球市场的霸主感觉。2007年，之前还不能算中国主流汽车品牌的长安福特突然在当年4月杀入全国汽车销量前十名，并就此稳坐十强俱乐部之席。就在这一年，改名为长安福特马自达的这家企业完成了21万多辆汽车的销售，同比2006年增加60%，大幅领先国内同行。今年一季度，长安福特马自达业绩继续飚升，以6万辆的销量，实现同比58%的增幅，再次让业界咋舌。长安福特马自达为何会在这几年突然崛起，面对日益激烈的竞争长安福特马自达如何保持上升势头，未来的长安福特马自达去向何方，带着这些问题，本报记者日前赴重庆，在长安福特马自达的新办公大楼里对长安福特马自达执行副总裁邹文超进行了访谈。
“长福发展绝非福克斯单车创造”
记者：长安福特马自达过去两年发展突飞猛进，去年跨入十强俱乐部，成为国内最具销售增长势头的汽车企业。有人说这是长安福特开始在中国找回福特世界排名的初步表现，也有人说目前只不过是福克斯单一车型的暂时热闹，您怎样看待这一说法？为什么能在这两年取得这样的成绩？
邹文超：是的，随着市场影响力逐渐强大，长安福特从2005年左右开始进入快速发展时期，但这绝不是是单纯哪一款车型创造的，而是多年来长期工作的积累。我们从2003年开始投产，从那年开始长安福特逐步完善自身的产品体系、销售体系、服务体系，可以说我们是一步一个脚印在往前走，没有前期这种铺垫和安排，不可能有05年之后福克斯的成功。在去年第四季度有个CAAS（中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告），长安福特排名全国厂家满意度第一，这里面就反映出我们的产品质量、营销网络和专业服务的积累。现代企业的竞争，再不会是产品出来后消费者就要买你的帐。我们必须善待我们的客户，当我的客户感觉我的产品和服务好的时候，他会告诉他的朋友。这种口碑效应在福克斯身上体现的尤为突出，其它的车型很多是刚上市的一两年卖的不错，后面几年持续下滑，而福克斯不是，05年刚上市的时候，销量还一般，可当越来越多的用户使用后，这个车与服务的良好口碑就出来了，于是我们看到了2006年和2007年的销量不断上升，而且这个增长势头还在持续。长安福特走到今天是厚积薄发，他是一种综合意义上的积累。对于明天我们同样充满信心，去年刚上市的蒙迪欧致胜是一款非常优秀的产品，如今我们还在解决因为热销而出现的供不应求。我们的南京工厂刚刚投产，今年底我们的全球最新小型车会在那里下线，可以说未来三年内，我们的产品都是针对中国市场具有最强竞争力的。
“蒙迪欧致胜将出改款增加配置”
记者：2008年中国汽车市场新车叠出，中高级车市场中，新雅阁刚刚强势登场，年末新马6也将换颜上阵，面对夹击，蒙迪欧致胜如何保持自身竞争力？同样在中级车市场，两厢307、进口马3两厢等操控性优良的车型都在近日杀入战团，福克斯作为三年车型怎样应对市场冲击？
邹文超：我认为今后将不再可能是一个车型就覆盖所有的消费人群，一个消费者也不可能永远只喜欢一种车型，他的选择面会很广。我认为每一个汽车产品都会有自己的市场空间，都会有对自己关注的的消费群体，对于蒙迪欧致胜来说，他就在中高级车市场里有着自己独特的定位和空间，福特车型的动感造型、德国工艺与精准操控这三大特点，在致胜身上相当突出，而目前国内中高级车用户里对操控与性能、对动感造型有需求的群体是相当大的。只要有一个年轻的心，不管是什么年龄的消费者都会喜欢这样的一个产品，蒙迪欧致胜是站在时尚潮流的峰顶上的。竞争对手有他们的优势，我们也有我们的强项，而且我们还在产品研发时就自身可能出现的短板进行了加强，去缩短某些方面与对手的差距。作为一款划时代意义的最新产品，“007邦德的座驾”，蒙迪欧致胜不会惧怕任何对手的挑战或者夹击。当然现在我们还在进行广泛调研，去了解消费者对于哪些方面还有更多需求，在不久的将来我们还会就这些消费者最关心的方面进行改进，增加他们想要的配置。
至于福克斯，我感觉目前市面上出现的产品，还没有真正能够超越福克斯的，当然我们也还在针对它的内饰、外观、配置等方面进行改进，不断的提高它的竞争力，今年晚些时候，我们还会推出福克斯的年度款型。
“新嘉年华具备强大竞争力”
记者：我们知道福特的小型车在欧洲非常受欢迎，但长安福特马自达第一款产品老嘉年华曾经在中国败走麦城，全新的Verve新嘉年华即将在南京工厂投产，长安福特马自达对中国小型车市场目前是一个什么样的认识？年底上市的新嘉年华对于长安福特马自达是一个怎样的战略地位？
邹文超：老嘉年华当年的上市和如今已经不可同日而语，当时的情况是福特拿什么来，我们就得生产什么、卖什么。而且当时引进的嘉年华并非福特全球最新产品，也不是完全考虑了中国消费者需要。当然这款产品也锻炼了我们，同时让大家认识到中国市场该怎么做。
中国市场未来最大也最有潜力的市场还是10万元以下的车型，你可以看到现在国内市场汽车销量增幅最大的不是北、上、广等一线城市，而是二三线城市，这些城市未来最主要的汽车消费还是经济性小型车，正是在这个认识下我们决定推出新嘉年华。这款车是真正的全球最新产品，这里说的新是指新的平台、新的车身和新的动力总成。今天的长安福特已经不再像五年前，除了强大的产品，我们还有强大的营销网络，我相信新嘉年华会具有强大的竞争力，而这款车也是未来支撑南京工厂产能的一个重要产品。
“未来两年是服务提升年”
记者：环保已成为世界性汽车话题，上海通用、东风本田等企业已将新能源汽车列入量产阵营，长安福特马自达有没有相关规划？长安福特马自达的未来目标是成为一个什么样的企业？
邹文超：新能源是我们一直在研究的一个课题，福特在替代能源方面是拥有全套解决方案的，而其中柴油动力方面的成就尤为突出，我们也在做这些方面的工作。但长安福特不会做一些花哨功夫，不做光说不练的事情，我们只会去宣传那些我们一定会做并且落到实处的事，当我们在这一方面有了具备可行性的现实计划时，我们会给予宣传并和大家交流沟通。
说到未来目标，我们希望通过努力，使长安福特马自达成为一个以消费者为导向的汽车公司，这个“以消费者为导向”很重要。08年、09年这两年将会是我们的质量服务管理提升年。首先是质量，这里包括我们自身的产品以及供应商的质量管理提升，更重要的是服务的提升。有句话说的好，如果你不把消费者服务好，那么别人就会服务好你的消费者并抢走他。去年长安福特的服务取得了一定成绩，今年我们要把福特的全球服务品牌Quality Care发展到福特在中国的所有经销商，目前长安福特60%的经销商已经通过了Quality Care的认证，接下来我们要努力，把剩下40%的经销商也培养起来，通过这个验收，让他们更好的为消费者服务。中国消费者目前的购买品牌忠诚度整体都还不够高，福特也不例外，这两年我们还要做很多的工作把福特的消费忠诚度培养起来。
相关链接
长安福特马自达汽车大事记
2001年 长安福特汽车有限公司成立。
2003年 首款车型“嘉年华”下线。
2003年 第二款车型中高档轿车蒙迪欧上市。
2005年 长安福特南京公司成立。
2005年 发布福特福克斯。
2006年 长安福特更名为“长安福特马自达汽车有限公司”
2006年 福特福克斯两厢上市
2007年 长安福特马自达汽车南京公司、长安福特马自达发动机公司正式投入生产
2007年 福特S-MAX，第三代福特蒙迪欧在中国与全球同步上市
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